Piraterie aux Philippines : faut-il vraiment s’en inquiéter en voyage ?

Lorsque l’on prépare un voyage aux Philippines, il suffit parfois de consulter les recommandations officielles pour tomber sur des mentions de piraterie, enlèvements ou groupes armés.

Vu de France, cela peut donner l’impression que naviguer entre les îles philippines représente un risque important.

La réalité est beaucoup plus localisée.

 

 

La piraterie existe-t-elle encore aux Philippines ?

Oui.

Les autorités françaises signalent toujours des actes de piraterie liés à des groupes criminels ou terroristes au large de l’ouest de Mindanao ainsi que dans les archipels de Sulu et Tawi-Tawi. La navigation de plaisance reste formellement déconseillée dans le sud de la mer de Sulu et le nord de la mer de Célèbes.

Il ne s’agit donc pas d’un risque totalement disparu.

Mais cela ne signifie pas que l’ensemble des Philippines est concerné.

Pour vérifier les zones de vigilance avant votre départ, consultez France Diplomatie – Sécurité aux Philippines.

 

 

Quelles zones sont réellement concernées ?

Le risque se concentre principalement dans l’extrême sud-ouest du pays, autour de Mindanao, Basilan, Sulu et Tawi-Tawi.

La France classe notamment Basilan, les archipels de Sulu et Tawi-Tawi ainsi qu’une partie importante de l’ouest de Mindanao parmi les zones formellement déconseillées. Elle déconseille également la zone maritime allant de la moitié sud de Palawan jusqu’à l’archipel de Sulu.

C’est donc surtout cette partie de la carte qu’il faut avoir en tête lorsque l’on lit le mot « piraterie ».

 

 

Et Coron, El Nido, Cebu ou Bohol ?

Pour la grande majorité des voyageurs, l’itinéraire classique passe plutôt par Coron, El Nido, Cebu, Bohol, Siquijor ou encore le nord de Palawan.

Ces destinations ne se trouvent pas au cœur des principales zones de piraterie maritime identifiées.

Cela ne dispense évidemment pas des précautions habituelles, mais partir en island hopping à Coron ou prendre un ferry entre les grandes destinations touristiques n’équivaut pas à naviguer dans la mer de Sulu.

Les autorités françaises précisent toutefois que des incursions ponctuelles de groupes criminels ont déjà été observées jusque dans le sud des Visayas, notamment sur les côtes méridionales de Cebu et Bohol.

Autrement dit : le risque n’est pas nul, mais il est extrêmement géographique.

 

 

Et Balabac ?

Balabac mérite davantage d’attention.

L’archipel se trouve tout au sud de Palawan, nettement plus proche des zones sensibles de la mer de Sulu.

Cela ne signifie pas automatiquement qu’un voyage organisé à Balabac est dangereux, mais c’est typiquement une destination où nous vérifierions les recommandations officielles actualisées avant le départ, plutôt que de nous fier uniquement à des témoignages datant de plusieurs années.

 

 

Faut-il éviter les bateaux aux Philippines ?

Non. Dans un pays composé de milliers d’îles, ferries, bangkas et bateaux d’excursion font partie intégrante du voyage.

La bonne approche consiste plutôt à distinguer :

les grandes routes touristiques, utilisées quotidiennement par les voyageurs ;

et certaines zones maritimes du sud, où les autorités déconseillent réellement la navigation.

Éviter tous les bateaux par crainte de la piraterie n’aurait donc aucun sens.

Notre avis : Pour un voyage classique aux Philippines, la piraterie ne devrait pas être une source d’inquiétude permanente. Le risque existe encore, mais il est concentré dans certaines zones du sud de l’archipel, principalement autour de Mindanao, Sulu et Tawi-Tawi. Pour Coron, El Nido, Cebu ou les principales destinations touristiques, nous ne construirions pas notre voyage autour de cette crainte. En revanche, dès que l’itinéraire descend vers le sud de Palawan ou les mers proches de Mindanao, nous vérifierions systématiquement les recommandations officielles les plus récentes avant de partir.